“NEVS展开新一轮融资 蒋大龙为萨博回归中国寻觅“合伙人””

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经记者刘旭从北京出发

据外国媒体报道，日前，由于资金短缺，刚刚复工几个月的瑞典发球厂再次停产。 消息称，此次停牌的原因是发球间接股东青岛蓝博未按约定汇出资金，导致国能电动车瑞典企业(以下简称nevs )资金出现问题。 nevs在瑞典注册，是为了收购萨博而设立的。 对此，nevs董事长兼首席执行官蒋大龙告诉《每日经济信息》记者，瑞典发球厂停产的原因是，新的潜在投资者正在对nevs进行投资调查，需要冻结生产、销售数据进行合作。

与nevs亲近的相关人士对记者说，nevs正在进入新的融资，目前正处于融资的重要阶段。

《每日经济信息》记者从蒋大龙那里获悉，目前他正在寻找新的中国伙伴。 蒋大龙表示，鉴于汽车领域投资大、研发周期长的特点，许多人决定需要合作共同探索。

《每日经济信息》记者表示，蒋大龙合作的许多投资地多为汽车企业，其中不乏中国车企。 关于合资伙伴的选择，蒋大龙认为，最重要的是，双方资源相辅相成。 在中国市场生产汽车需要资质、生产线、渠道等多方面的合作，对于nevs来说，现在更重视合资公司提供的“资源”。

蒋大龙寻找中国合作伙伴的计划一旦成型，萨博企业品牌有望作为合资回到中国。

发球重新生产后5个月只销售了76台/

年末，发球9-3重新生产。 据悉，在今年5月中旬停产前，萨博在瑞典共计销售了76辆。 据nevs称，此次因投资调查暂停，预计为期4周，将于6月中旬重新启动。

年，许多中国汽车公司前往瑞典争夺发球剩余资产，最终蒋大龙以域外身份收购成功。

年，青岛市政府成立青岛蓝博投资有限企业，与国家现代能源控股有限企业共同投资nevs，前者持有22%，后者持有78%。

《每日经济信息》记者表示，按照计划，青岛蓝博应出资20亿瑞典克朗(约21亿元人民币)投入nevs。 新的投资伙伴加入后，nevs将从政府投资转向市场操作。

现在，新伙伴进入的时间节点临近了。 他说:“每年6月中旬是瑞典纳税期。”据悉，在此之前，蒋大龙的“中国伙伴”到来后，将可以分担一部分税收压力。

据当时的《青岛日报》报道，双方计划投资100亿元在青岛设立整车厂，并在萨博企业品牌之前就开始生产燃油车和新能源车。 但去年8月在青岛黄岛开发区成立的“青岛凤凰新能源汽车有限企业”是新能源汽车组装企业。 目前，该企业主体的建筑还没有完成，此前设定的今年4月的完成计划被推迟了。

“蒋大龙接手后，发球的首要动向是瑞典工厂的重启。 ”汽车解体师田永秋向记者介绍说，只有76辆的销售业绩与预期相差甚远。

的确，萨博在瑞典还有700多名工人和设备在重新生产，蒋大龙不得不付出高昂的价格。 青岛蓝博方面承诺的20亿克朗也不完全到位。

资料显示，国家现代能源控股公司的业务包括两个部分。 一个是生物发电技术业务，另一个是以发球为中心的nevs。

今年5月，国家现代能源控股公司将下属国能电力的57%股权转让给了国家电网下属的国网节能服务有限企业。 也就是说，蒋大龙在出售生物发电业务板块后，目前国家现代能源控股有限企业的业务板块是nevs这个实体。

发球返回计划还没有形成/

今年5月，由于瑞典发球再次停产，蒋大龙的发球复出计划再次备受瞩目。

根据nevs的构想，未来萨博企业品牌的电动汽车市场在中国。 据接近nevs的相关人士介绍，蒋大龙在向负责审理萨博破产案的法官介绍收购情况时，中国城市的雾霾程度，以及政府对新能源汽车宣传的力度成为影响判决的重要因素。

根据蒋大龙的收购轨迹，年9月，他通过电动汽车方案胜利完成了发球收购，并于10月完成了这笔交易。 年10月，位于北京房山的电池工厂开工建设。

年末，发球所在的瑞典当地政府和青岛市政府相互进行了调查研究，了解了发球在瑞典的情况和中国的工厂建设计划。 随后，青岛蓝博投资有限企业成立，作为股东介入发球项目。

年中期，位于黄岛开发区的青岛凤凰新能源汽车有限企业成立，8月挂牌。

但是，这个项目的快速发展速度没有达到预期。 据预计，今年4月，这家新能源企业将开始招聘，但目前这家工厂没有投产的消息。

“蒋大龙和青岛市的合作，一定很珍惜当地的资源。 ”一位相关人士表示，在新能源汽车的旗帜下，在青岛设立生产工厂，处理生产资质，投产前传入的车型，蒋大龙必须在此之前规划好。 但是，现状是，从工厂到资质，什么都处理不了。

一位汽车领域的分析师表示，萨博企业品牌没有生产纯电动车的历史，此前只展出过萨博93e-power纯电动概念车，但该车与量产有相当大的差距。

分解认为，蒋大龙从纯电动汽车的角度切入并购，符合中国新能源汽车快速发展的商机。 之后，他将把具有纯正发球血统的凤凰平台带回中国市场，开始生产以前流传下来的车。

对此，蒋大龙对《每日经济信息》记者表示，未来的规划必须考虑市场如何快速发展。 他仍然重视中国新能源汽车快速发展的巨大机遇，期望尽快补充合作伙伴，加快发球项目在中国市场的推进速度。

蒋大龙希望有“伴儿”[/s2/]

“找合伙人很容易。 公司需要迅速发展到不同的阶段，“一起去”。 ”蒋大龙对《每日经济信息》记者表示，汽车领域投资大、研发周期长的特点决定了许多人需要合作共同探索。

关于合资伙伴的选择，蒋大龙认为，最重要的是，双方资源相辅相成。 在中国市场上生产汽车需要资质、生产线、渠道等多方面的合作，但对nevs来说，目前很重视合资公司提供的“资源”。

蒋大龙主张新能源汽车将成为nevs最重要的方向，但从市场选择来说，必须从以前就传达汽车的转移和妥协。

“寻找成熟的、自古流传的汽车公司进行合作，对nevs来说是现在就需要的。 ”接近蒋大龙的一位解体官员告诉记者，首先，经过一年多的运转，nevs的生产资格还没有得到处理。 其次，目前nevs还没有生产线。 这是一个急需应对的问题。另外，无论是生产新能源汽车，还是生产前所未有的汽车，对蒋大龙来说，必要的整车产销经验都是至关重要的。

汽车拆解师田永秋告诉记者，资金是nevs首先要处理的问题，但对擅长投资运营的蒋大龙来说，在这方面并不困难。 除此之外，最重要的是保证萨博生产平台的技术更新，保证未来的研发、生产。

“毕竟，时间并不等人。 发球尽快上轨道，发球企业品牌影响较大，需要充分发挥凤凰网平台的技术储备。 ”田永秋向《每日经济信息》记者表示，汽车领域新车投入和产品更新的速度越来越快，留给蒋大龙的时间不长。