“中国“金主”重构汽车市场新秩序”

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□庆祝/文

4月21日，两年一次的北京车展开幕。 与往年相比，这次车展的新车发布数量更加创新，其中全球首发车达到118辆。

更多的世界第一辆车来到中国展示，表明各大汽车企业重视中国市场。 现在的中国已经是世界上最大的汽车市场，有望继续维持这个市场的地位。

随着汽车销量的增加，是一家快速增长的中国汽车公司，其中不仅有合资汽车企业，也有中国本土汽车企业。

近年来，中国汽车企业频繁收购和参与海外汽车企业成为趋势。 仅今年，万向集团就以1.49亿美元收购美国电动汽车企业Faceco，吉利汽车收购英国电动汽车企业，东风汽车集团以8亿欧元加入法国标致雪铁龙集团等收购事件相继发生。 普华永道每年对全球汽车领域的潜在收购者和卖方进行的调查显示，汽车领域的年度并购活动比去年有所增加，并呈加速趋势。

事实上，并购重组在汽车行业并不是罕见的事件。 福特、通用电气、大众、戴姆勒等世界汽车巨头至今仍在进行收购，以吸纳新的汽车企业品牌和相关零部件企业。 近年来，类似的并购事件频繁出现在中国汽车公司，标志着中国汽车公司开始走出地区市场，参与全球汽车工业结构的重构。

一直以来，世界汽车产业都以欧美等发达国家为重点，全球金融危机提高了这些地区市场的成本效益，跨国公司恢复元气还需要时间。 但是，此时中国在世界汽车行业的比重不断提高，新的汽车市场秩序重新建立。

通过市场秩序的重建，中国的汽车企业不仅成为了生产基地和组装工厂，还成为了市场的活跃主体。 他们对产品研发、市场挖掘更有发言权，对海外市场出口也更有主导权，这些都有利于快速发展成为真正的全球汽车企业。

但是，在重建新的市场秩序的过程中，仍然是各方面势力的角逐。 来自欧美、韩国、法国、印度等新兴市场国家的汽车企业有望加快在中国的产品投入，获得越来越多的利润。

另外，中国的汽车企业也决不被忽视。 他们不再甘心制造低端车，也不再被动地固守低价车市场。 在新的经济循环中，被称为“金主”的中国汽车企业将通过并购方法快速提升企业品牌和技术实力，重新绘制“出海”路线图。

中国出现跨国汽车企业，意味着更合理地配置全球资源，寻求资源最有效利用和利润最大化，有能力改变中国在全球产业分工中的地位。

但是，新的市场结构要形成，还需要新的契机。 目前，新能源汽车开启了这样的新契机。 这是万向、吉利等汽车集团将新能源汽车技术企业纳入并购重组对象的重要原因。

新能源汽车是未来汽车领域的快速发展方向。 在政府的鼓励和诱惑下，中国有可能成为世界上最大的新能源汽车市场。 但是，以前流传的从汽车工业向新能源汽车工业的迅速发展，是一场彻底的变革，不仅需要产业技术的升级，还需要世界汽车资源更有效的调动和配置。

今年的北京车展有79辆新能源车参展，只占所有参展车辆的7%。 但是，新能源汽车备受瞩目是史无前例的。 在资本市场上，新能源汽车的一举一动足以引发层出不穷的行情。

这股新能源汽车引发的资本大潮，会给中国汽车工业带来那些深远的影响，进而影响中国汽车工业在世界汽车行业的排名吗？ 4月21日，《每日经济信息》腾讯汽车，本信联合发布《新能源汽车费用与投资环境调查报告》，与你分享资本盛宴下新能源汽车的快速发展动向。