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经过记者王晓宇从北京出发
一方有电力充裕,另一方有发电所,“很饿”。
甘肃省工业信息化委员会副巡视员刘保平已经抑制不住内心的焦虑了。 昨天( 5月18日),刘保平向《每日经济信息》记者透露,由于铁路运力有限,“疆煤入甘”只能通过铁路处理电煤运输的50%左右。 运煤公路的通道也不足。 另外,道路运输的物流费太高,电煤运输量有限。 目前,甘肃5成电厂的电煤库存低于“警戒线”。
然后,《每日经济信息》记者称,甘肃大唐国际连城电厂遭遇窑街煤电企业“停煤”。
大唐的一些电厂停产了
昨天,《每日经济信息》记者联系甘肃省大唐国际城市电厂相关人员了解情况。 该负责人表示,发电厂存在电煤库存不足的情况,由于电煤涨价、电价上涨,发电厂长时间处于亏损状态。
该负责人表示,目前该厂电煤库存只有2万多吨,远远低于3.6万吨警戒线,而且还在持续下降。 由于该火力发电厂每年亏损,窑街煤电企业的煤价和运费达到1.2亿元左右。
事实上,大唐集团的火力发电厂在其他地方也有相似的情况。 大唐集团在湖南火力发电厂也陷入持续损失。 大唐集团金竹山电厂副总经济师朱冬仁说:“现在发电也亏了。 不发电也是亏的。 不发电就不用发电了。”
此外,大唐发电相关人士表示,每年电损6.3分,今年煤炭价格上涨后,电损一度至少7分。
《每日经济信息》记者查阅公开资料发现,总装机容量80万千瓦的甘肃省大唐国际连城电厂,发电量近两年来均有下跌。 大唐发电集团发布的年发电量公告显示,甘肃大唐国际连城电厂年发电量为27.370亿千瓦,比2009年减少12.92%。 今年一季度,在大唐发电集团整体发电量同比增长约24.73%的情况下,该公司发电量比去年同期暴跌29.66%。
昨天,甘肃省工信委一位相关人士表示,甘肃大唐国际连城电厂、国电兰州热电企业、大唐西固热电企业等火力发电公司的电煤库存不充足,4季度火力发电诉求激增,可能会暂时停止。
煤炭运力不足促进电荒升级
连城电厂拖欠窑街煤电企业煤价和运费等后,甘肃省工信委要“亲自出马”,从新疆安排电煤维护连城电厂的生产。 但从全省来看,甘肃电煤供应仍很紧张。
甘肃省工业信息委员会副巡视员刘保平对《每日经济信息》记者表示,今年4月12日以前,甘肃省内电厂与煤炭公司签订了全年的电煤购销合同(预决算协议),今年1~4月甘肃省输电量已创历史新高,达到43.6亿千瓦时,与去年同期同期持平。
根据甘肃工信委提供的数据,年甘肃电煤的50%左右需要从外省采购,预计今年需要从外省采购3500万吨电煤。 今年1~4月,甘肃省发电量为327亿千瓦时,比去年同期增长14.83%,耗电量为296.77亿千瓦时,比去年同期增长15.59%。 甘肃省充裕的电力首先输送到华中电网,今年1~4月,甘肃省向华中电网输送42亿千瓦电力时,比去年同期增长了134%。
刘保平表示,甘肃电煤大部分需要从新疆等地调入,但由于铁路和公路运煤能力有限,电厂与煤炭企业电煤合同履约率较低,电厂电煤缺口仍较大,甘肃近一半电厂电煤库存量处于警戒线。 “现在,我们‘看煤决定电’。
他表示,由于铁路运力有限,“疆煤入甘”只能通过铁路处理电煤运输的50%左右。 运煤道路通道也不足,道路运输物流费太高,电煤运输量有限。 “甘肃省要多发电输电,就必须加大运煤铁路和公路的建设。 ”
“东部缺电西部窝电”的矛盾
业界预计,我国今年的“电荒”将是2004年大停电以来最严重的一年。
近一周,重庆、湖南、安徽等地发生了停电限制; 浙江、贵州、广东、湖南、江西等地实行错峰用电; 从中西部青海、湖北、湖南等地流传下来的煤炭短缺省到山西、陕西、河南等煤炭生产大省,都出现了不同程度的煤炭短缺现象。
数据显示,今年3月、4月社会整体用电量接近去年7月和8月高峰时的用电量,但电厂累计平均设备利用率处于较低水平。
相关部门对每年肆虐的“电荒”也采取了分离互联网工厂、煤电联动、梯级收费等对策,但许多业内人士表示,这些方法并未触及电力改革的本质。
中国电力公司联合会相关人士表示,各地发生供电不足,内蒙古、甘肃、新疆等地面临输电困难,出现“东部用电不足、西部停电”问题,结构矛盾突出。
西部省份发电量真的很足,很难出门吗? “西部带电”背后的实际情况如何?
根据国家能源局公布的数据,4月西部省份耗电量比去年同期快速上升,内蒙古、甘肃、宁夏、新疆分别达到22.3%、17.5%、18.1%、34.8%。
厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强认为,扩大煤炭运输的铁路和公路建设,只是处理“电荒”的长时间方法。 他表示,应对电荒的根本途径是加强电煤运输线路建设,改造电网输电能力,但目前有必要提高发电公司的积极性,适当提高电价,压低煤炭价格,使发电公司进一步提高发电量。
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标题:“疆煤“趴窝”甘肃五成火电厂“挨饿””
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