“又是芯片卡脖子！大众中国要停产？官方回应来了”

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又是芯片卡的脖子！

受疫情影响，全球芯片供应出现短缺浪潮。 这次面临供应中断危机的是汽车制造商。

12月4日，有消息称，全球半导体芯片供应紧张蔓延至汽车领域，一汽大众和上汽大众停产。

中国民众表示，芯片供应受到影响，但情况不像传言中那么严重，目前正在寻求处理方法。

大众中国的断供危机

上海汽车大众作为国内一线汽车企业品牌，很多人都很熟悉。 数据显示，今年前10个月汽车大众在国内的累计销量超过125万辆。 最近有消息称，上汽大众从12月4日起停产，一汽大众也从12月初起停产。 影响南北大众停产的首要原因是芯片供应不足。

对此，记者向一汽大众求证，“目前，旗下大众企业品牌、奥迪企业品牌、捷克企业品牌还在正常生产，没有受到影响。”

上汽大众相关负责人也向《每日经济信息》记者表示，目前公司生产正常。 但是，一家公司的人指出:“汽车芯片供应能力不足是当前世界性的问题，之后可能会对世界汽车制造商产生一定的影响。”

另外，据央视财经报道，大众集团(中国)公关部相关负责人徐颖表示，新冠肺炎疫情带来的不明朗，影响了特定汽车电子元器件的芯片供应。 中国市场的全面复苏也进一步推动了诉求的增长，使情况更加严峻，面临着汽车生产中断的风险。

中国民众表示，芯片供应受到影响，但情况不像传言中那么严重，目前正在寻求处理方法。

徐颖表示，我们正在密切关注事态的迅速发展，并与总部、相关供应商协调开展工作，积极采取应对措施。 目前，相关车辆的客户供货没有受到影响。

汽车市场的强力复苏芯片公司的供应能力不足

随着汽车电气化和智能的提高，半导体芯片在汽车制造业的重要性日益凸显，这种电子元器件被广泛应用于汽车零部件。 例如，多媒体娱乐系统、智能钥匙、自动停车系统、发动机和变速器控制系统、气囊、驾驶辅助系统、电动助力转向装置、abs、电子稳定性系统( ESS

但是，对全球芯片产业来说，迄今为止汽车业的诉求率不高，约为10%左右，但今年年初的疫情给市场诉求和供给带来了巨大变化。 对网上授课、在家办公、网络购物等电子消费品的诉求越来越大。 因为这大量的生产能力正在向电子消费系统转移。 而且，出乎意料的是，汽车市场从下半年开始强势回升，导致芯片公司向汽车行业供应能力不足。

顺便说一下，芯片不足后，esp (电子稳定程序系统)和ecu )电控单元，即车载计算机两个模块将无法生产，而目前该模块国内的主要供应商是大陆集团( Contitic )。

“全球半导体芯片供应不足的问题确实存在。 现在得看半导体供应商的供应情况。 我们暂时没有收到半导体芯片供应不足会影响生产的消息。 》博世中国相关负责人告诉《每日经济信息》记者。

据报道，大陆集团和博世也通过购买芯片重新组装生产成为电子设备零部件，供应给主机厂，由于全球芯片领域面临短缺，面临无米煮饭。

台湾积体电路制造的市场价格暴涨美国股票的市场价格成为了排名第九的企业

据悉，由于全球半导体芯片供应紧张，目前汽车芯片制造商开始涨价。 日前，据汽车芯片制造商nxp(nxpsemiconductors，以下简称恩智浦)涨价信报道，10月26日，恩智浦向顾客表示，受新型冠状病毒大爆发的影响，恩智浦受到产品严重短缺和原料价格增长的双重影响。

日本半导体制造商瑞萨电子发布了计划于2021年1月1日生效的产品涨价通知，随后许多mcu工厂最近同时上调了价格。

终端诉求激增，现有产能难以及时跟上，这是当前半导体领域最重要的矛盾。 trendforce集邦咨询预测，全年全球晶圆代工产值将达到全年23.8%，突破近十年的高峰。

例如，在目前10nm等级以下的先进工艺中，头部晶圆代工台湾积体电路制造和三星现阶段的生产能力基本处于满载水平。

台湾积体电路制造是全球晶圆代工行业的领头羊，12月4日在美国股市上涨4.24%，年涨幅也超过80%，市值创下5379亿美元的最高历史纪录，成为美国股市排名第九的企业。

展望2021年和2022年，联发科、英伟达、高通已经有了更高端的产品量产计划，苹果也积极引进了自研mac cpu和fpga加速器卡。 除此之外还有英特尔的高端cpu生成计划，这些产能诉求一定会进一步争夺晶圆代理公司的产能，扩大芯片不足的差距。 芯片的工艺离不开光刻机，芯片代工公司生产能力的扩张增加了对光刻机的诉求。

12月4日，美国股市阿斯玛上涨2.54%，股价创历史纪录，年内涨幅超过58%，市值达到1950亿美元。 11月中旬，与asml (阿斯玛)合作开发光刻机的半导体研究机构imec公布了3nm以下工艺的微型级技术的详细情况。 目前，asml对3、2、1纳米进行了非常清晰的规划，同时也发表了1纳米的许多细节，从光刻机的体积来看，确实变得小了很多。

每日经济信息综合应用软件、央视财经、证券时报等

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