“谋划“2020战术”领先对手 奥迪SUV销量将占“半壁江山””

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经记者刘旭从北京出发

5月底，奥迪第125届年度股东大会在德国因戈尔斯特召开。 据悉，此次股东大会包括三个重要议题:加强战术、重申年前20亿欧元的研发投资、将年前产品序列扩展至60个。

与奥迪亲近的相关人士向《每日经济信息》记者透露。 在这次股东大会上，奥迪董事会主席泰德强调，到了明年奥迪必须远远领先于同行的竞争对手。

在研发投入和产品排序上，奥迪将年前的增长点强加给了suv模型。 未来奥迪将通过q1至q9机型实现suv市场的全面覆盖，销售奥迪的40%~50%。

面对中国市场，奥迪今年的战术是寻求稳定，到年完成要点产品结构、组织结构及企业品牌建设方面的调整和完整。 据《每日经济信息》记者介绍，在奥迪内部，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文表示:“年和年，奥迪将结束与同行竞争对手的市场份额之争。”

奥迪计划的目标是在今后两年内维持中国市场的特征地位。 而且，面对今后百万辆的产销量目标，奥迪将加快新组织体系的规划。

suv销售额份额上升了10个百分点以上/

《每日经济信息》记者介绍，根据奥迪全球产品计划，从年到年，将推出以q1、tt为模型的q4、q6等多种suv模型，以补充奥迪在suv市场的模型。

根据计划，未来suv车型的占有率将达到奥迪全部销量的40%~50%。 去年奥迪全球销量150万辆，其中q3、q5、q7销量43万辆左右，不到总销量的30%。 因此，在今后5年内，以奥迪q系列为代表的suv机型的销量将达到10个百分点以上。

奥迪的同行宝马也一样，开始将suv布局为重点。 资料显示，宝马上市10多种车型，其中近半数为suv。 宝马除了推出新的x4、x5机型外，每年还会有x1、x3、x6的更新换代。

对此，一位熟悉汽车领域的分析师对记者表示，豪华车公司对市场走向评价相近，步伐差距不大，关键在于时间点和战略选择。

在中国市场上，suv模式对奥迪销量的贡献与世界基本一致。 去年奥迪在中国的销量48.85万辆中，q5和q3的销量共计约14.04万辆，约占30%。 但是，随着今年q31.4t机型的推出，suv将成为今年奥迪在中国增量10万辆的最重要的支撑之一。 在一汽-大众汽车的年度增长计划中，q3和q5承担着重要的意义，与新上市的a3一起构成了销量的增加点。

在今年的北京车展上，奥迪企业管理董事会成员、负责市场和销售的卢卡·德米奥向《每日经济信息》记者表示，今年一季度，奥迪suv车的销售增长了60%以上，是因为最具竞争力的suv车全部国产化吗？

据悉奥迪正在开发q2、q4、q6模型，比现在的奥迪q3、q5、q7更具有运动特征。 泰德说:“我们现在的产品系列由功能化很明显的suv构成，将来不同类型的q系车种会增加吧。”

咨询企业ihsautomotive表示，豪华车企业品牌曾一度重视轿车。 迄今为止，suv只是一个补充，但近年来豪华suv成为销量增长最快的细分市场，预计全年豪华suv全球销量将同比增长36%。

后两年将锁定产品改革的创新/

在这次股东大会上，泰德强调到2009年研发投资将达到220亿欧元。 此前，奥迪研发部门的负责人多次更换，因此奥迪在研发方面落后于同行业的竞争对手。 为了弥补这个短板，这次奥迪全球的研发投入可以说是“史无前例”。

事实上，各大汽车制造商之间对技术创新的竞争无处不在。 迄今为止，奥迪和宝马大力推广激光头灯技术，展开了“第一”之争。

最近，奥迪宣布今年夏天将发售99台搭载限定r8lmx的激光头灯，这是它首次用于量产车。 此后不久，宝马表示，上市的i8限定机型首先采用了该技术，实现了车辆交付。

“实际上，奥迪和宝马的激光远光供应商来自同一个零部件公司。 这证明了宝马和奥迪在技术革新方面的竞争非常激烈，谁也不能落后。 ’与上述奥迪亲近的相关人士告诉记者。

在结束年的稳步调整后，奥迪将在年和年迎来产品转型的关键一年。 除了新a4、q5等一系列更新换代外，q4、q1等多种新车型也将上市。

这位与奥迪亲近的相关人士对《每日经济信息》记者说，今年1~5月，奥迪保证了两位数的增长。 如果这个水平今年得以维持，奥迪今年将实现175万辆左右的销量，年销量目标可达200万辆。

其实，年是abb (奥迪、宝马、奔驰)竞争的关键一年，奔驰汽车集团全球总裁蔡多次公开表示奔驰将重返年全球第一的地位。

中国市场显然是abb实现各自目标的重要支撑因素。 年是宝马计划在中国市场赶超奥迪的一年。 “实际上，宝马在中国追奥迪就像奥迪在北美追宝马一样具有挑战性。 ”上述相关人士向记者表示。

在中国依赖小型车进行放大/

根据奥迪最近公布的数据，今年5月奥迪全球销量15.2万辆，比去年同期增长10.8%，在中国市场，销量为4.82万辆，比去年同期增长14.3%。

“奥迪在中国的销量基数远远高于宝马，因此一般不仅以增幅为目标，还以绝对销量之差为目标。 ”奥迪接近企业品牌的人对《每日经济信息》记者说，通过销量数据，奥迪在中国的领先特征明显。

数据显示，奥迪在中国市场销售49.20万辆，宝马企业品牌在中国销售36.21万辆，相差近13万辆。 另一方面，奥迪在中国市场的销量为40万5800辆，宝马企业品牌的销量为30万3200辆，相差10万2600辆。 年，奥迪在中国市场的销量为31.30万辆，宝马企业品牌销量为23.26万辆，相差8.04万辆。

但是，细分市场后，宝马5系li不能轻视奥迪a6l带来的市场压力。 这些人认为奥迪在市场份额上压倒性地领先于同行业竞争对手，分担细分市场的压力。 豪车市场的竞争不是c级车市场，而是个性车和小型车的产品储备，这对于未来的竞争至关重要。 他说:“今年a3、q3两款新型轿车的成长，将带动奥迪在中国市场的销量增长和企业品牌年轻化的形象。”

今年下半年，除了预定发售的rs7外，奥迪还将带来新型a8l。 另外，新q7也预计在今年第四季度之前上市。 据泰德称，奥迪今年在全球拥有17种新车。

根据奥迪对中国市场的计划，年前，中国市场增长相对稳定。 在保证销量稳定增长的情况下，对企业品牌、组织结构等各方面的调整也将于年前展开。 需要观察的是，根据一汽集团和大众集团的25年合同，年也是最后一年。

“众所周知，目前奥迪在中国市场的组织结构无法支撑百万辆的销售规模。 ’据这些相关人士介绍，这一年是奥迪在中国迅速发展的重要一年。