“汽车进口同比17连跌 诉求下滑阻碍经销商调库存”

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每当记者冒着诗阳

在逐步推进的国产替代和下跌的市场诉求的共同作用下，进口车市场5月份再次下跌。

日前，《每日经济信息》记者从中国进口汽车市场数据库获悉，今年5月，国内进口汽车7.5万辆，比去年同期下跌14.9%。 与前5个月累计下跌12.3%的幅度相比，5月份1月份的跌幅继续扩大。

在业内人士看来，这是进口车市场诉求下降的最直接表现。 另外，jeep、路虎等企业品牌热门车型的国产化正在推进，进口车市场逐渐被替代。

在这一背景下，进口汽车经销商的库存依然维持高水平，即使在进口量连续17个月比去年同期下跌后，“触底”“回暖”依然遥遥无期。

诉求的下降导致了汽车进口的下跌

据中国进口汽车市场数据库统计，今年5月，海关汽车进口量为7.5万辆，比去年同期减少14.9%。 这个跌幅比前五个月的数据继续扩大。 据统计，前5个月海关进口量为38.4万辆，比去年同期减少12.3%。

《每日经济信息》记者表示，这已经是汽车海关进口量连续第17个月下降。 在持续下跌的情况下，汽车进口量4月份缩小，5月份下跌，由此进口车市场的“触底”消失了。

“进口车市场有一定的周期性。 ”国机汽车市场部高级管理层王存向《每日经济信息》记者介绍说:“4月可能只是暂时的召回。”

事实上，汽车进口量的下跌在轿车行业表现得更为明显。

据中国进口汽车市场数据库统计，前五个月，轿车累计进口量38万辆，比去年同期减少12.5%。

每个分段的情况也不乐观。 其中，前5个月，suv进口量为23.4万辆，占总进口量的比例达到64%，但该细分市场出现15.8%的降幅。 另外，mpv车的进口量也减少了36.5%，今年头5个月只进口了1.27万辆。 相比之下，轿车进口量为13万3000辆，与去年同期相比下跌11%，降幅较小，但未能维持今年3月的增长态势。

王存表示，市场诉求仍在持续下跌，因此进口量下跌的局面短期内不太容易改变。 统计数据显示，5月，全国进口车销量仅为6.56万辆，比去年同期减少13.4%。

诉求下降，经销商高库存进一步抑制了进口量的回暖。

据《每日经济信息》记者介绍，5月份进口车的库存还有4.25个月，这意味着经销商光库存数量就可以满足4个月以上的销售。

汽车国产化蚕食进口市场

实际上，在前10大进口量公司中，今年5月，宝马进口量增长22.2%，奔驰进口量增长1.9%，斯巴鲁进口量增长245%，捷克企业品牌也增长34.9%。 这种逆势增长备受瞩目。

“这些企业品牌的成长是周期性的。 ”王存告诉《每日经济信息》记者，“今年前几个月，宝马进口不太好，5月进口量的大幅增长是几个月前挤出来的。”

事实上，即使有几个企业品牌在成长，前十大企业品牌的进口量依然在减少。 据中国进口汽车市场数据库统计，5月，进口前10大企业品牌共进口6万辆，比去年同期下跌4.4%。 另外，10个企业品牌中，保时捷、丰田、路虎、奥迪、雷克萨斯、jeep个企业品牌大幅下跌。

值得注意的是，前四个月雷克萨斯比去年同期增长了73%，但5月暴跌了33%。 另外，jeep企业品牌进口量下跌68%，是进口量前十名中跌幅最大的企业品牌。

业内人士表示，雷克萨斯进口量大幅下跌，是因为今年4月日本九州的地震直接影响了制造基地位于九州的雷克萨斯下个月的生产销售。 jeep企业品牌进口量的减少是由于国产化的推进。

据悉，JEP自由车、弗里曼等主要销售车今年实现了国产。 不仅jeep、路虎极光、奔驰gla等产品国产化，而且在汽车企业国产化进程中，进口车市场遭到蚕食。 据相关统计，去年国产车至少代替了15%的进口车销量。

“国产车的替代是这种现象的最重要的原因。 》王存向《每日经济信息》记者介绍说，在主要汽车企业纷纷国产化的浪潮中，进口车市场将逐渐回归补充者的角色。