“又一家外资巨头高调杀入成品油零售 油价会不会降？”

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2019年3月17日，霍安迪( andyholmes )从不远的地方从澳大利亚来到中国山东济南。 作为bp (英国石油企业)石油品亚太地区首席执行官，目的是见证bp进入中国40多年来，“bp”独立企业品牌的加油站正式营业。

“这是bp和东明石化合作建立的第一家加油站，是中国第一家‘BP’企业品牌的加油站。 ’在外人眼里，这不过是济南郊区普通加油站的开业，但在霍安迪看来，这是bp在中国市场取得的一大历史性突破。

从20世纪70年代初开始，bp就在中国开展业务，是最早进入中国的能源巨头之一。 但是，由于政策的限制，bp长期未能进入石油系统中利润最高的终端零售环节。

2001年中国加入世贸组织之前，能源市场对外资进一步开放。 借助中国石油、中石化尽快引进外国运营管理模式，提高管理水平的契机，bp终于可以在中国广东和浙江加入“两桶油”，但不是bp独资的自有品牌，而是以之后的“两个企业品牌”的运营为己任 另外，此后bp无法在中国成品油终端零售市场进一步发展。

但是，随着去年1月9日国务院发布《关于暂时调整自贸试验区行政法规、国务院文件和经国务院批准的部门规章规定的决定》，去年6月底发布了《外商投资准入特别管理措施(负面清单)版》，今年3月15日进行了新的修改 包括成品油批发和末端零售在内的市场准入进一步开放，外资加油站连锁30多家需要中方控股的限制被正式取消。 bp也终于等待了全面进入中国市场的历史机遇。

如果石油的吸引力足够引发战争的话，作为利润最高的终端零售，肯定会成为硝烟味道最浓的战场。 按照计划，bp将在未来5年内在中国开设1000家独立企业品牌“bp”加油站； 其他外资石油巨头壳牌、海湾石油也同样提出了更大的扩张计划。 不仅如此，京博集团、中化、东明石化等本土石油巨头也闻风而起，纷纷制定了打造上千个零售终端的巨大计划。 世界第二大石油成本市场引发的新终端“围堵运动”已经拉开序幕……。 以能源市场开放为契机，中国新一轮市场开放能否引发新一轮经济高增长的开放红利？

2019年3月17日18时，首批“bp”自有品牌加油站在山东济南二环西路正式点亮营业，绿色和黄色组成的bp“太阳之花”标志十分突出。

这是bp标志首次独立出现在中国加油站，标志着这家国际石油巨头吹响了全面进入中国成品油零售市场的号角。 今后5年内，将在中国开设1000家“bp”企业品牌的加油站。

霍安迪表示，首个“bp”加油站正式营业后，另外10家加油站完成合同，预计近期开始运营。 在他看来，最初的“bp”加油站有特殊的示范效应，今后bp将在中国这个千家加油站提供经验，奠定基础。

“bp”加油站分为加油区、充电区和便利店。 公开资料显示，欧美市场加油站利润约60%来自便利店、汽修等非油业务。 例如，壳牌每天在全球销售2亿5000万杯咖啡，每年销售4亿5000万份小吃。 在国内，像中石化这样的老牌大公司非油业务利润率也只达到了8%。 因此，非石油业务被业内人士普遍认为是未来中国加油站利润的第一增长点之一。

拥有足够资本和丰富经验的外资跨国公司进入陌生的市场，往往不会一个人深入。 虽然此次bp加油站由自有品牌运营，但在上游石油供应方面仍与中方合作。 但此前并未与国资巨头中石油、中石化合作，而是选择了山东省地方民营钢铁厂东明石化。

东明石化位于山东省荷泽市，是中国最大的地方冶炼厂，总资产300亿元，原油一次加工能力达到1500万吨/年。 “得到终端的人要夺取天下。 无论是生产能力规模还是产品质量，东明石化都达到国内先进水平，需要通过产业链，构建终端零售互联网。 ”东明石化集团副总裁蔡广森认为，通过与bp的合作，东明石化可以在技术、管理、服务、非油业务等行业迅速提高加油站的运营水平，与国际接轨。

根据bp雄心勃勃的计划，未来5年，bp将在中国增设1000家加油站，全部以“bp”企业品牌运营。 其中，500家公司与东明石化合作在山东、河南、河北三省成立； 剩下的500家公司计划在内陆其他省份开设，但目前找不到合适的合作伙伴。

霍安迪坦言，bp在许多国家有合作伙伴，最重要的是双方能够为合资公司做出独特的贡献。 例如，有合作伙伴可以提供好的地区，有合作伙伴可以提供高质量稳定的成品油，有合作伙伴可以为加油点提供越来越多的费用场所，因为有合作伙伴在便利店服务方面很有特点……

霍安迪表示，在中国南方，bp过去与中石化、中石化、华润等央企合作非常成功，但在山东、河南、河北等北方，能提供东明石化等成品油的大型民营钢铁厂更具特色。

关于如何在中国部署这一千个加油站，霍安迪说，bp并不从一开始就采取遍地开花的节奏，而是一个城市达到相当数量的加油站，实现规模效应后进入下一个城市。 在他看来，“这样可以使企业品牌的价值最大化。 ”

在bp集团内，高速发展的中国市场被认为“有未来增长的潜力和快速发展的机会”。 终端零售市场又是整个石油链中利润最高的环节。 多年来，bp一直在中国寻找机会试图深入这个行业。 现在，bp这个夙愿终于实现了，但过程是漫长而曲折的。

实际上，从20世纪70年代初开始，bp就在中国开展业务。 但是，当时中国的政策不允许外资独资建设加油站。

2001年6月，在中国加入世贸组织之前，能源市场进一步对外开放，中石油、中石化也急需引进外国模式，提高管理水平。 bp抓住市场空隙，首先与中石油在广东成立合资企业——中油碧辜，共同经营当地400多个加油站； 2005年，与中石化在浙江合资，合作管理了300多个加油站。 bp扮演着“教父”的角色，但只能成为小股东，经营“两桶油”和“两个企业品牌”。

这个时期，外资能源巨头们选择与国内石油公司合资进行“两企业品牌”的混血运营。 其中，法国达尔企业( total )与中华集团合资成立了两家企业，选择在中国投资运营247家加油站。 埃克森美孚企业选择与中石化和福建在广东合资建设加油站，但随后撤出广东，停止在中国投资的壳牌是合资加油站数量最多的外资巨头，与中石化、延长集团等7家企业合资。

bp先进的管理经验也真的起了作用。 中油碧辟在广东地区建立中央配送系统时，每天采用42000升标准油车全天候配送，每辆车每天配送4次，但只有3名员工轮流操作，承担着以前数十名调车人员的业务量。

但是，受制于各种因素，bp的零售业务此后无法从广东、浙江扩展到其他地区。 中石油、中石化掀起中国成品油零售市场第一个赛马场，只能将城市许多繁华街道的加油站纳入囊中。

相关数据显示，截至年初，中国大陆加油站数量约10万家。 其中，中石化占32%，约3.2万家； 中石油占21%，约2.1万； 合作运营的外资加油站约2800座，石油站数量不到全国加油站总数的3%，但其平均单站销售量为5千吨/年，必须是目前市场平均水平的两倍以上。 因为该合作运营的外资企业品牌的加油站在中国的销量份额约为6%左右。 其中，bp还有当初与“两桶油”和“两个企业品牌”合作的740家加油站。

转机在年再次出现。 作为世界第一大原油进口国、第二大石油支出国，中国的能源政策3年前就开始松动。 年，国家发改委首先向民营企业开放原油进口权和聘用期——与BP合作的东明石化，是第一家获得原油采购权的炼铁厂； 年1月9日，国务院发布《关于暂时调整自贸试验区行政法规、国务院文件和经国务院批准的部门规章的决定》，批准“外商以独资形式从事加油站建设经营”。 同年7月28日，长达17年以上的外资加油站连锁控股限制被取消……

被民营企业、外资束缚的枷锁，逐渐被清除，外资石油巨头觊觎已久的中国市场越来越近:年9月8日，美国海湾石油企业成为中国第一家自由企业品牌加油站在广州越秀区开业； 今年1月2日，壳牌(浙江)石油贸易有限企业成为第一家以外商独资公司为主体在中国获得成品油批发资格的国际石油企业。 2019年3月17日，bp在中国首家独立企业品牌加油站开业运营。

如果石油的吸引力足够引发战争的话，作为利润最高的加油站，硝烟气味最浓的战场一定会成为。

以今年3月15日的统计数据为例，国内主营92#汽油理论利润为1831元/吨，地方炼厂的92#汽油理论利润为2563元/吨。 在石油行业，一家日销售额达10吨的加油站，在行情好的时候，据推算，其日利润在2000元左右，日利润约为2万元。 以2000万元计算10吨级民间加油站的成本，3年就能收回价格。

金联创成品油裂解师李杨回忆说，20世纪初刚组建的中石油、中石化掀起了中国成品油终端市场第一轮的“围堵运动”，如今随着石油政策的放开，民营企业与外资合作点燃了第二轮终端市场的战火。

近年来，在中国政府石油政策全面开放的大背景下，民营企业、外资获得了与“三桶油”相同的竞技舞台。 另一方面，与“油”相关的民营企业，如获得“油权”的地方钢铁厂，正在探索建立东明石化、京博集团、中化集团等一千多家规模的零售互联网。 另一方面，解除了长达10多年的外资限制进口政策，bp、海湾石油、壳牌都提出了巨大的在中国的扩大计划。

以此次与bp合作的东明石化为例，它也单独制定了面向成品油终端市场的扩张战术。 花3-5年时间，以糕点市场为中心，以300公里为半径，总投资额200亿元，通过新建、收购、租赁等方法进入山东、河南、江苏、安徽、湖北、河北、山西、四川、浙江、上海10个省

在外资大公司，前几天，壳牌下游业务执行董事约翰？ 据阿博特称，“中国事业在壳牌世界中占有重要部分”。 他亲自赶到中国制定扩张计划。 壳牌中国目前拥有1300多个联合运营加油站，2025年将达到3500家，是现有水平的近3倍。

丰厚的利润让民营企业、外资石油巨头展开了新的加油站“围堵运动”，但他们反而贪图丰厚的利润吗？ 霍安迪表示，必须考虑土地的价值，中国在加油站的投入至少将达到数千万元。

急于扩大规模的东明石化副总裁、北京销售终端投资企业董事长蔡广森也痛感竞争的严峻，称:“未来，石油系统中“终端为王”的现象越来越突出，国内外石油巨头正在抢夺中国加油站的资源。 目前，加油站已成为火热争夺的焦点，加油站土地竞价直线上涨，屡创天价纪录”。

年11月底，长沙加油站用地被过度捕捞，竞价达到130轮后，成交价上涨至7140万元，溢价率为257%； 桂林石化加油站以600万元拍摄，经过191次竞价，最终被个体业主以2217万元的高价竞争。 年末，福建福清市3000多平方米的加油站地块在现场80名机油业主的土地激烈争夺中，又出现了2亿元的天价……

这就需要国内外石油巨头在零售互联网的构建上，前期投入越来越多的资金。 据原测算，东明石化1000家加油站总投资接近150亿元，但在首个“bp”加油站正式营业的3月17日，蔡广森给出的新匡算数据已上升至200亿元。

实际上，开业当天，“bp”中国第一家加油站比较冷清。 去年9月，海湾石油( gulf )中国第一家加油站在广州开始优惠销售，造成大量业主排队数百米的盛况，相比之下，第一家bp加油站正式营业并未引起任何关注。

霍安迪表示，“在中国，发改委对汽油有最高价格和最低价格，‘BP’加油站供给特有的高级油品‘优途’和常规油品，前者的价格正好位于发改委规定的上限水平。 普通油像同行业其他公司一样提供优惠价格。 ”

霍安迪说，加油站开业冷清，这可能与选址无关。

拥有10年历史的bp对加油站的选址有着成熟的标准。 可以吸引很多潜在的目标群体； 因为离道路很近，所以司机容易往返的可视性，也就是业主容易发现等。 但是，这个“bp”加油站位于济南二环西路美里湖附近，位置偏城市西北部，周边居民少，似乎不完全符合上述标准。

就连现场的bp工作人员都知道，现在城市繁华街道已经支离破碎，新项目不容易重新批准。 作为后来者，bp也只能做盘子下面的菜。 第一家加油站向原业主租用，改造后联合运营。

最初的“bp”加油站的问题也暗示着今后的困境。 正如霍安迪所说，开设1000家“bp”加油站“挑战其实比较多，中国自身正在迅速变化，希望能跟上形势。 我认为最大的挑战还是地区。 为了建设自己的加油站，我想得到更好的地区。 ”

通常，新建加油站从申报、审查到建设，整个周期需要两三年，而且位置往往偏在城市郊区，需要时间，也需要巨大的投资。 相比之下，现有加油站的收购和加盟可以更快地建立终端零售互联网。 “民营企业、外资纷纷加入加油站的争夺，在混战中国内外巨头能否实现马上上千家的宏伟计划，还需要关注。 ”金联创成品油分解师李杨分解师介绍，目前，我国成品油零售市场总体格局为: 10万家加油站中，以中石油、中石化为首的国有企业加油站约占一半，民营外资加油站约占一半。 中石油、中石化加油站的互联网系统暂时难以动摇，但另一半的加油站还有整合、重组的市场空之间。

2019年3月19日，中央全面深化改革委员会第七次会议正式审议通过的《石油天然气管网运营机构改革实施意见》指出，“上游油气资源更多主体多渠道供给、中间统一管网高效集中输送、下游营销市场将充分竞争。

李杨预计，未来在新一轮“围堵运动”中，中国成品油终端市场将面临巨大影响的变化局。 “在国有企业、民营企业、外资充分竞争的情况下，中国零售市场呈现竞争加剧、规模集中化、运营企业品牌化的趋势”。

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